送了八年货,现在改送人

在Nuro构想的商业场景里，消费者支付95美元配送费 ，就可以在应用里下单
，由这辆小型无人车把杂货送到家门口
。 配送伙伴的名单很快被填满。Nuro甚至还没完成R1原型车时，就已经与 Kroger谈妥了合作 ，从2018年起在亚利桑那州斯科茨代尔开始送杂货 。那也是Nuro的第一个商业试点
。 合作伙伴清单随后不断扩展。

适合送人的年货有不少 。传统糕点礼盒是不错选择
，如稻香村的糕点礼盒，包含多种口味的中式糕点 ，造型精致
，味道香甜，充满传统节日氛围 ，适合送给长辈
。坚果礼盒也备受青睐
，像三只松鼠
、良品铺子的坚果礼盒，里面有腰果、杏仁 、核桃等多种坚果 ，营养丰富，老少皆宜
，适合送给注重健康的朋友或家人。

健康滋补类这类礼物尤其适合送给长辈和父母，直接表达你对他们的健康关怀 。像小仙炖燕窝这类鲜炖燕窝 ，采用低温炖煮工艺
，能更好地保留营养，配方纯净没有添加 ，对提升免疫力和调节肠道都有好处
。

适合作为年货送人的东西有不少。食品类中
，坚果礼盒是不错选择，像三只松鼠
、良品铺子等品牌的坚果礼盒 ，包含腰果、巴旦木等多种坚果
，营养美味又老少皆宜 。特色腊味礼盒也很受欢迎，比如四川的麻辣腊肠 、广东的广式腊味 ，能让家人品尝到不同风味
。

Uber,一家被低估的人力资源公司

Uber确实展现出了一家人力资源公司的特质
，但其核心业务仍为出行服务，人力资源服务是其业务扩展的一部分。Uber ，这家以提供出行服务而闻名的公司，近年来在人力资源领域也展现出了其独特的布局和战略眼光 。尽管Uber的主要业务是提供基于手机应用的网约车服务
，但其在人力资源方面的探索和实践却不容忽视。

从4月6日开始，美国用户将能在Uber Driver APP中看到一个新的“工作中心
”栏目 ，其中会列出其他工作机会
。除了现有Uber Work项目的招聘信息之外
，该栏目还将包括来自约15家在美国范围内大规模招聘的外部公司的职位空缺，包括亚马逊
、达美乐披萨、沃尔格林（Walgreens）和百事可乐（PepsiCo）。

Alphabet（GOOGL）：大幅增持 ，强化AI赛道布局 。认为谷歌AI（如Gemini）将重塑搜索 、YouTube与云业务
，潜力被严重低估
。 Hertz（HTZ）：加码持仓，押注出行生态转型。计划推动Hertz车队与Uber整合 ，并逐步引入自动驾驶技术 。 霍华德·休斯公司（HHC）：注资9亿美元提升持股至47%
，阿克曼任执行主席
。

一方面是技术运营积累，Uber在网约车上耗资巨大进行的测绘城市
、规划路线全都被二次利用；另一方面 ，Uber天然拥有庞大的送餐群体
，200万名Uber司机可以就是最好的外卖小哥；再就是生态支持，对于很多没有车的送餐员 ，他们甚至可以直接骑行Uber Bike进行短距离送餐。

Uber没有客服电话的主要原因有两点：一是人力资源分配策略，二是对用户服务重视程度的体现 。人力资源分配策略：Uber倾向于采用高效、自动化的服务方式来处理用户问题
，如通过APP内的帮助中心 、在线聊天机器人等，以减少对人工客服的依赖
。

Uber瘦身,滴滴扩张,终归都只是为了「活下去」

1
、近日Uber可谓动作频频 ，但不同于滴滴的快速扩张、疯狂烧钱
，它在不断的缩减成本 、急剧降速。

2、滴滴和Uber均否认合并传闻，“停战”目前更多是投资人单方面推动 ，双方尚未达成合作意向 。

3
、滴滴选择投资方式
，正是顺应了这一趋势，通过投资当地具有竞争力的企业 ，快速融入当地市场
。Uber扩张模式的变化与滴滴的应对策略：Uber在全球扩张过程中
，也逐渐认识到区域化、本土化的重要性。例如，Uber在中国市场以“优步中国 ”的形式运营 ，独立核算 、独立融资
，未来独立上市，Uber只是其投资人之一 。

4
、Uber在中国打不过滴滴 ，主要原因是Uber的网络效应具有局限性，属于局部网络效应
，而滴滴依托中国市场构建了更强大的局部网络优势，同时全局网络效应的差异也使得Uber难以在中国形成垄断性竞争力。具体如下：Uber网络效应的局限性以城市为单位：Uber的网络效应更多体现在单个城市内部
。

5、在此之前 ，Uber已经用了6年时间教育市场
，应对法规，终于将澳新变成了一片市场稳定 、客单价高
、法规友好的盈利地区。 滴滴登陆后迅速占据了14%左右的份额 ，在墨尔本、悉尼 、堪培拉
、布里斯班等28个城市拥有5万司机和150万活跃用户
，滴滴在吉朗试运营时甚至被当地报纸称为“诺曼底登陆日
” 。

疫情下的硅谷共享经济巨头:抱薪取暖,游说失业保险

疫情下硅谷共享经济巨头通过抱薪取暖、游说国会等方式，为平台劳动者争取失业保险等福利 ，以应对疫情冲击
。具体表现如下：共享经济巨头受疫情冲击严重 出行巨头业务下滑：Uber和Lyft作为出行领域的两大巨头
，股价在过去一个月大幅下跌，业务量出现断崖式下滑。

疫情肆虐的同时 ，美国股市也经历了一场罕见的“股灾”
，不少硅谷明星企业的股票价格大跌乃至腰斩 。随着确诊数字的不断攀升，疫情的经济影响也越发明显
。与感染病毒的危险相比 ，失业的危险也同样真切。 相较而言，硅谷 科技 巨头的风险抵抗能力要比一般企业高出不少
，员工也普遍更有安全感 。

硅谷版“橙黄之战 ”中，共享经济呈现出与国内共享单车不同的结局走向 ，目前虽资本结构相似
，但受政策约束和资本 、创始人决策等因素影响，未必会导向相同结局
。具体分析如下：资本结构相似但未必导向相同结局的原因 政策约束起到关键作用：各地政府对共享滑板车的发展进行限制。

对经济的影响：消费抑制：科技行业裁员导致失业率上升 ，居民收入减少
，进而抑制消费，形成恶性循环 。

欧美车企的艰难时刻:大众日亏22亿被迫裁员,欧洲110万人受影响

在新冠肺炎疫情持续于欧美肆虐之际 ，一场裁员降薪潮正在欧美汽车产业上演
。 大众亏22亿 德国10万汽车人面临失业 3月以来
，欧洲全境新冠肺炎不断蔓延，目前已经覆盖所有欧洲国家。

裁员的艰难局面 ，主要源于销量下滑
、电动化转型压力及市场竞争加剧
，合资车企、新势力及弱势品牌均受冲击 。

疫情之下的网约车变局:加速合规化发展,健康安全需求全面暴发

1 、经此新冠疫情的冲击，网约车行业悄然变化 ，健康安全出行需求全面暴发。而另一方面，网约车合规化发展也在加速
。借此次疫情防控管理
，多地方相关部门进一步加强网约车合规化控制。曾有多个城市的交通运输局表示，将严厉打击非法网约车和网约车平台 ，以确保中心城区复工复产和疫情防控工作中交通运输形势安全稳定 。

2、网约车合规化加速背景下
，万顺叫车通过“三证合规
”
、城市牌照领先及差异化服务实现安全与可持续发展
。

3、网约车合规化加速背景下，万顺叫车通过“三证合规” 、城市牌照领先及安全服务升级 ，实现行稳致远。