抗疫即将胜利,轮胎企业贡献排行榜

其中
，赛轮集团和通用轮胎的捐款情况最多，达1000万元
。同时还有三角捐赠600万元；倍耐力、德国马牌轮胎 、玲珑轮胎
、途虎养车捐赠500万元；米其林、韩泰 、普利司通
、万达宝通、正新 、玛吉斯捐赠300万元。除此之外 ，还有不少轮胎企业纷纷捐款
，倾力支援抗疫一线 。

国企方面三大央企（一汽
、东风、长安）三大地方车企（北汽 、上汽
、广汽）也都捐款超过千万，其中作为共和国长子的一汽捐款8100万为国企之最
。

备受关注的BBA品牌中 ，一汽大众（协同旗下奥迪、大众 、捷达三大品牌）累计捐赠4000万人民币；北京奔驰汽车有限公司及北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司携手其经销商合作伙伴共同捐出1000万元爱心资金；而宝马中国及华晨宝马到目前为止共捐资500万元人民币。

美国《财富》杂志发布全球最伟大的25名抗疫领袖
，马云位列企业家排名第一，比尔·盖茨位列第10 。

在国家坚决打赢疫情防控狙击战的号召下 ，上汽集团携下属企业捐赠2200万现金和医疗物资
，积极履行社会责任，为抗击新型冠状病毒疫情贡献力量
。 其中 ，上汽集团捐赠了价值600万元的20辆负压救护车优先用于上海地区疫情防控。

过个年回来轮胎变形了?!轮胎就这么废了?真相来了

我们先确定一件事：车辆长期停放在一处不动
，意味着轮胎的一个点被长期压在地面上 。要知道最轻的汽车重量都超过1吨了，在这样的重压下 ，轮胎的“接地点
”慢慢的就会被压扁
。所以最终导致轮胎变形无法恢复，这确实是存在的。

是真的 。因为轮胎是橡胶做的
。库存停放时间久了就是这样。橡胶是有韧性的 。最多跑一个礼拜就行了。如果一个礼拜还没好
，那就是轮胎问题了
。每天你可以开出去转转就行。试试 。

建议更换轮胎
。轮胎橡胶已经出现很多细小的裂纹，这种现象较“龟裂”说明轮胎橡胶已经开始老化了。

疫情全球蔓延,轮胎是暴涨?还是暴跌?

轮胎价格暴涨 ，会让经销商和门店的销售压力进一步增加 。轮胎价格暴跌
，又容易引发国内新一轮的价格战，国产轮胎品牌的利润率将更加堪忧
。暴涨和暴跌 ，都将对下游、对行业产生巨大影响。较为稳定
、统一的价格可能更符合业内人士的期盼 。 此外
，今年“求生存 ”是主旋律
。

建大橡胶发布涨价通知：指出由于受疫情影响，员工等方面成本增加 ，炭黑、促进剂等因疫情影响供货
，价格大幅度上涨，导致轮胎制造成本增加。为此决定从4月1日开始上涨自行车 、电动车和摩托车之内外胎价格 ，涨幅在8%-10% 。

全球肆虐的新型冠状病毒疫情给给本就低迷的轮胎市场雪上加霜
，几乎每天都有轮胎厂在关停，或者进行减产
。本次突发疫情对全球轮胎产业的影响之大 ，可以说是前所未有。根据轮胎商业的最新数据统计，截止4月1日
，全球领先的轮胎制造商几乎全部受到了工厂关停的重大影响，整个轮胎产业的损失目前无法估量 。

订单数量骤减
、物流运力不足、原材料价格止跌回升...上半年疫情全球蔓延 ，轮胎行业笼罩在阴影中。3月以来
，由于疫情影响，米其林 、普利司通
、固特异等全球轮胎生产陆续关停 ，与此同时
，轮胎电商等线上模式却呈现一番增长势态
。

综合来看，鉴于上半年的疫情 ，车主需求的下滑速度远大于轮胎供应
，部分轮胎价格持续下跌。下半年如果原材料价格能如预期那样走高、市场逐渐恢复，那么轮胎价格回调的可能性确实存在 。但是 ，目前轮胎主要原材料仍然低位运行
，市场竞争依然激烈，价格就算有所回升 ，幅度也应该比较有限
。

轮胎厂9名员工确诊新冠肺炎!

近日，缅甸孟邦必林镇一家轮胎厂9名员工确诊
，情况危急。孟邦公共卫生局已于9月18日下令封锁轮胎厂 。据介绍，该轮胎厂有600名左右员工 ，其中1名员工9月16日确诊
。其密切接触者18人中
，9月18日早上有8人确诊。据了解，8月16日开始 ，缅甸本土病例增加
，呈现“井喷式
”增长 。8月24日前后，缅甸本土确诊病例人数远超国外输入病例
。

据悉 ，在法国的米其林轮胎工厂已于 3 月 16 日下午关闭
，意大利和西班牙工厂于 3 月 17 日开始关闭，具体关停多久未公布 ，视疫情的具体情况而定。在关闭的米其林轮胎工厂中
，共雇佣了 2 万名员工 。此外，3 月 10 日总部位于意大利米兰的倍耐力轮胎称 ，工厂发现了一例新冠肺炎确诊病例
。

该工厂自6月10日起暂停所有生产活动，货运通道同步停止运行
，停产持续3天。

米其林表示，只要集团员工还面临新冠肺炎的威胁 ，“降薪”就会延续下去 。受到疫情的影响
，汽车产业上下游供应链也遭到前所未有的挑战，根据米其林此前发布的市场报告显示 ，今年1-2月全球乘用车和轻卡轮胎市场同比下降9%；卡客车轮胎下降16%。