日本消费电子巨头二季报出炉:松下、东芝
、NEC亏损

日本8家消费电子巨头2020年二季度财报显示 ，松下、东芝 、NEC出现净亏损，三菱电机和夏普净利润同比大幅下降
，索尼
、富士通保持利润增长，日立因出售股份收益利润大增。松下：因汽车相关和面向飞机的设备等业绩下降 ，陷入98亿日元（约合人民币37亿元）的亏损
，上年同期盈利497亿日元 。

日本八家电子厂商的财报分析几家日本电子巨头的财报结果呈现出喜忧参半的态势。索尼和日立表现亮眼，而东芝、夏普等公司面临挑战
。以下是各公司的概况：索尼： 销售额和营业收入创历史新高 ，但净利润有所下降
，显示出游戏和网络服务领域的利润压力。尽管面临开发成本增加，索尼的音乐和电影业务表现良好 。

NEC（日本电气）营收与利润情况：近几年营收有增有减 ，总体增减幅度较小
。

中国企业与日本制造企业的其他合作案例海尔与三洋：2011年10月
，海尔收购三洋在日本和越南 、印度尼西亚
、菲律宾和马来西亚的白电业务。联想与“日本NEC联想 ”合并：2011年，联想支付75亿美元与NEC组成NEC联想日本集团 ，联想占股51% 。

八家日本主要电子厂商的2022财年财报揭示了喜忧参半的态势
。索尼和日立的业绩亮点显著
，但其他公司则面临挑战。日立销售额预计增长，调整后净利润增加 ，数字系统和服务部门表现出色，尤其是在全球Logic业务上 。日立能源与铁路系统稳定
，汽车系统部门虽受半导体短缺影响，但汇率和产量恢复带来增益
。

业务出售与整合：出售业务、推进整合成为日本半导体巨头的主要工作。

观察丨车企被迫停产,环球同此凉热

1 、除博世外 ，在华设厂的大型汽车零部件供应商还有许多
，包括伟巴斯特
、采埃孚等 。有研究报告显示，以德国为例 ，如果在华的全部汽车相关企业均遭遇停产
，那么日均损失将达到7200万欧元，而因为这些零部件的缺乏所导致的车企停产损失 ，更是无法估量
。“武汉几乎生产各种类型的汽车部件。

2、供给方面：车企的供应链庞大且复杂
，部分供应商因疫情原因无法按照主机厂要求供货，导致主机厂因库存零部件耗尽 ，被迫停产；人员方面：福特等主机厂被发现有员工感染新冠病毒
，为防止疫情扩散，紧急关停 。除此之外 ，受到政府和工会等方面的压力，部分车企决定在员工健康的情况进行停产调整。

3 、由于新冠病毒疫情影响
，目前已经有多家海外汽车厂商停产或面临停产危险目前，全球汽车产量最高的工厂——现代蔚山工厂已经停产 ，此外韩国境内还有起亚汽车工厂
、雷诺与三星合资品牌雷诺三星工厂也已停产
。 现代汽车：停产日损7亿
，比北京奔驰还惨 现代是中国境外第一家停产的车企。

日本全国进入紧急状态!巨头企业停工,76000名员工“放长假
”,外界还担忧...

日本于4月16日晚将紧急状态宣言范围扩大至全国，持续至5月6日 ，巨头企业停工、民众生活受影响
，外界担忧紧急状态可能延长 。紧急状态扩大至全国背景：日本新冠肺炎疫情形势日益紧张，截至4月16日 ，国内累计确诊病例超过9000例
，东京都累计确诊病例达2595例
。