长江航运:疫情防控阻击战的水上运输“生命线
”

长江航运在疫情防控阻击战中发挥了水上运输“生命线”的关键作用，通过多部门协同保障重点物资运输高效畅通 ，为疫情防控提供了有力支撑 。优先保障重点物资运输
，支援疫情防控长江航运部门针对电煤、成品油 、鲜活农产品
、应急物品等疫情防控急需物资，实施优先保障服务措施
。

水上运输包括内河运输和海洋运输 ，历史悠久，被誉为交通运输的“祖先 ”。18世纪
，水运在交通运输业中占据主导地位 。水运具有投资少、成本低 、货运量大、占地少等优点，其通用性好 ，可以作为大型
、笨重和大宗长途货运的主要承担者。

024年长江干线港口货物吞吐量为40.2亿吨
，预计2025年将达到42亿吨
。 核心数据长江航运的运输能力主要通过港口货物吞吐量来衡量。2024年，长江干线港口的货物吞吐量达到了40.2亿吨 。同时 ，引航船舶的载货量为7亿吨
，作为长江航运咽喉要道的三峡枢纽，其通过量也接近6亿吨
。

注意!MSC一大型箱船11名海员在宁波新冠肺炎检测呈阳性

1、月30日 ，香港卫生防护中心发布消息称
，接获内地海关通报，MSC Flavia货柜船的11名船员在宁波港新冠肺炎检测呈阳性。事件背景：MSC Flavia货柜船于6月26日靠泊宁波港 。该轮上11名船员靠港后被当地海关验出对新冠肺炎呈阳性反应
。

2 、有感染史的人除接种新冠肺炎疫苗影响外 ，凡核酸检测或血清IgM
、IgG抗体一直呈阳性者
，均视为有感染史者，须将相关检测报告提交至驻zhongsai2005@gmail.com使馆邮箱申请预检 ，确认符合恢复标准。

货主注意!ONE旗下一大型集装箱船爆发疫情,船期将严重延误!盐田港出货请...

ONE旗下“ONE Contribution”号集装箱船因疫情导致船期严重延误，涉及盐田港等多港口
，货主需密切关注后续动态并做好应对准备 。事件核心：名为“ONE Contribution
”的8560TEU集装箱船上，几名船员Covid-19检测呈阳性 ，导致该船目前无法继续进行货运作业
，船期预计将出现延误
。

日本船公司ONE旗下“MACKINAC BRIDGE”轮在珠江口外白沥岛搁浅，挂靠我国多个港口的船期可能延误。

ONE旗下“ONE Contribution ”运力为8560TEU ，爆发疫情后船期将严重延误 。两家船公司已与有关当局紧密合作
，确保采取一切预防措施并尽早安排船只靠泊，船期将被推迟
。“ONE Contribution
”由ONE成员MOL拥有 ，部署在THE联盟的Pacific South Loop 3–PS3服务网络。涉及国内港口有盐田港、上海港 、宁波港
、蛇口港 。

暂停18家航运公司在我国境内港口换班

截至8月3日
，我国已累计暂停18家航运公司、438艘船舶的外籍船员在我国境内港口换班，此举是落实港口熔断机制的具体措施。熔断机制背景：交通运输部会同海关总署 、国家移民管理局 ，针对国际航运疫情输入风险
，严格实施港口熔断举措
。

中国地区运营：长荣国际船务（深圳）有限责任公司作为长荣海运在中国大陆地区的核心船务代理公司，负责多家船东经营航线的货载揽收
、市场开发等工作。长荣海运在中国大陆已经设立了18家分公司 ，遍布各大港口城市，如深圳、上海 、天津等
，为客户提供便捷
、高效的服务 。

社会各界对海员的关注与支持社会各界也在为海员的安全高效换班和提升幸福感做出努力
。例如，一些港口和航运公司提供了更加便捷和人性化的换班服务 ，确保海员能够按时休息和与家人团聚。此外
，还有一些组织和个人通过捐赠物资、提供心理援助等方式，为海员送去温暖和关怀 。