疫情导致超70家欧洲车企停产,你买的欧洲车也要延迟交付了

与新冠病毒在国内已经得到很好控制的局面形成鲜明对比的是，欧洲的疫情仍在快速蔓延 ，这也致使欧洲的大部分行业按下暂停键
，当中包括汽车产业。据不完全统计，目前欧洲也有超70家整车工厂停产防疫 。今天 ，买车君先带大家看看欧洲各大车企的抗疫情况
。

日前
，世卫组织已将欧洲定义为新冠病毒大流行的“灾情中心
”。由于欧洲地区确诊病例的快速增长，出于安全考虑及切断病毒的传播途径 ，欧洲多个车企相继宣布停工停产 。

博世苏州工厂因疫情停产
，导致车身电子稳定系统（ESP）供应中断，长城
、吉利等车企2月销量同比跌幅超20%
。

海外汽车产业按下暂停键欧洲：疫情在欧洲持续蔓延 ，多家跨国车企叫停当地生产。欧洲停产和即将停产的整车工厂总数超70座
，大众汽车、戴姆勒 、宝马集团
、标致雪铁龙集团等国际汽车制造商均受影响 。

面对中国品牌的来势汹汹，欧洲传统车企的日子可以说是雪上加霜
。

随着疫情对海外车企影响的加剧 ，已经停产接近半个月的海外汽车制造工厂到目前仍未达到复工条件。北美地区的69座整车厂已有55座暂时关闭停产，关闭比例达到80%；欧洲则更加严重
，仅大众集团一家车企在欧洲就关停了72座工厂，复工时间也在不断推后 。

东风雷诺,这次真的倒下了!

1、月14日 ，东风汽车集团发布最新公告
，鉴于国内汽车市场下滑及东风雷诺的经营状况，公司与雷诺双方拟对东风雷诺进行重组
。雷诺拟将50%的股份转让给东风汽车集团 ，东风雷诺也将会停止雷诺品牌相关业务活动。值得一提的是
，东风雷诺也是2020年以来首家宣告重组的合资品牌车企 。

2 、随着股权交接的结束，东风雷诺成为2020年第一家倒下的中外合资车企。

3
、但东风雷诺旗下科雷嘉的市场表现与逍客却相差甚远
。

4、不能仅因东风雷诺的个案就判定小众车不能买 ，但小众车确实存在售后等方面的潜在风险
，购买时需谨慎评估。

欧洲车企扎堆停工,超70家工厂休眠

1 、日前，世卫组织已将欧洲定义为新冠病毒大流行的“灾情中心” 。由于欧洲地区确诊病例的快速增长 ，出于安全考虑及切断病毒的传播途径
，欧洲多个车企相继宣布停工停产
。

2
、海外汽车产业按下暂停键欧洲：疫情在欧洲持续蔓延，多家跨国车企叫停当地生产。欧洲停产和即将停产的整车工厂总数超70座 ，大众汽车、戴姆勒 、宝马集团
、标致雪铁龙集团等国际汽车制造商均受影响 。

3、随着疫情对海外车企影响的加剧，已经停产接近半个月的海外汽车制造工厂到目前仍未达到复工条件
。北美地区的69座整车厂已有55座暂时关闭停产
，关闭比例达到80%；欧洲则更加严重，仅大众集团一家车企在欧洲就关停了72座工厂 ，复工时间也在不断推后。

4 、宁德时代在匈牙利建设的超级工厂总产能达100GWh
，服务范围覆盖奔驰、宝马
、大众等多家国际车企 。

5、据路由社不完全统计，截至3月25日 ，包括通用 、福特
、大众、菲亚特克莱斯勒集团（FCA） 、标致雪铁龙集团（PSA）等在内的12家海外车企
，已经关停或计划关停的工厂将超过100家
。甚至连认为“对新冠病毒的恐慌是愚蠢的 ”的强人马斯克，也不得不在23日宣布特斯拉将关停部分美国工厂。

车企百亿亏损成常态,中国份额升至全球32%

时间进入到8月 ，包括大众
、丰田、戴姆勒在内的多家跨过车企纷纷公布其今年上半年财报 。其中
，法国制造商雷诺亏损600亿成为上半年亏损最厉害的企业，其余各企业亏损金额均超过百亿
。

全球第五的位置 ，首次超越百年福特
，成为首个跻身全球前五的中国车企。

在电动化转型期间，丰田bZ4X 、本田e：N系列
、日产ARIYA都证明它们有能力制造电动车 ，但造出电动车之后，日系车企们发现这门生意远不如燃油车赚钱 。

006年
，力帆的首款整车力帆520上市，2010年力帆在上交所上市 ，是中国少数几家民营上市车企之一。

提及新能源汽车
，相信大部分消费者首先想到的就是特斯拉这个海外品牌；而对于中国车企，却抱有恨铁不成钢的态度！前几年 ，比亚迪、蔚来等中国新能源汽车巨头
，销量和市场份额持续走低，长期处于亏损状态
。

疫情冲击车企全球供应链,日产
、雷诺被迫“叫停”日韩工厂

1、在疫情蔓延之下 ，继现代汽车之后
，越来越多的跨国车企被迫暂停其海外工厂。2月10日，据《欧洲汽车新闻》报道 ，受新型冠状病毒对全球供应链的影响
，日产将暂时关闭其位于日本西南部九州岛屿的工厂，成为了第一家受疫情影响而在日本停产的车企 。

2 、因疫情导致零部件生产与运输受阻 ，直接冲击依赖中国零部件的车企生产
。

3、“包括美国
、墨西哥、巴西 、阿根廷
、西班牙等在内的欧美工厂都直接取消了4月起的订单，预计海外业务量将大幅下降。 ”为日产-雷诺-三菱联盟全球工厂供货的广州东昇机械有限公司（下称“东昇机械
”）副总经理梁卫东3月27日告诉我们 。

4、其中在供应链层面
，中国市场前段时间的停摆状态也间接让日韩车企“囊中羞涩”
。

5 、越来越多的汽车制造商，包括菲亚特克莱斯勒汽车公司
、法拉利、兰博基尼 、大众汽车集团旗下的座椅品牌和雷诺汽车公司宣布 ，由于疫情的影响
，所有或部分工厂将关闭。PSA集团是欧洲第二大汽车制造商，仅次于大众汽车集团 ，2019年销量为302万辆 。