疫情打乱节奏,斯巴鲁确定延后新车发表,车迷白期待了

斯巴鲁确定因疫情影响，延后新世代 WRX 及全新森林人 Wilderness 的发表时间 ，目前尚不确定正式发表的延期时长 。具体信息如下：发表延后的原因 纽约车展停办：2021年纽约车展受疫情影响，史无前例地连续停办两年。原定于2021年8月20日开幕的车展
，因病毒传染力强，官方在展览前两周临时宣布停办
。

疫情的确打乱了所有车企的产品发布和传播节奏 ，甚至对新车的研发周期也会产生一定的影响。

10月继续复苏,美国车市仍有“窟窿 ”要补

0月美国车市复苏表现整体销量延续增长：以季节性调整年化销售速率（SAAR）衡量
，2020年10月美国车市销量约为1570万-1640万辆，连续第三个月突破1500万辆 ，但低于2019年10月的1690万辆 。

国会预算局预计
，如果债务上限保持不变，财政部很可能会在10月中旬之前耗尽现金 ，届时政府将无法运作
，同时也会使得市场出现巨大波动
。因此，特朗普政府将不得不说服国会继续提高债务上限。但面对愈演愈烈的两党政治争斗 ，债务上限问题已演变成“政治问题”
，这也充分暴露了美国政党制度在经济治理方面的缺陷 。

315前集中召回,特斯拉斯巴鲁在列,奔驰全家桶上线

1、斯巴鲁在2月中旬召回了一批森林人 、力狮、傲虎和翼豹，不过这些车多数都是一些老款车型 ，近几年购车的斯巴鲁车主可以直接略过这部分了
。其中森林人是2013年3月25日至2015年12月25日生产的车型，涉及到的原因是后悬架减震弹簧的钢材与涂料组合使用不恰当
，导致涂层损坏后弹簧会有腐蚀可能，严重情况下可能造成弹簧断裂。

2
、以每台车更换前减震器5000元计算 ，总召回成本高达28亿元 。

3、其中
，召回车辆的主要问题集中在电气系统 、燃油系统及发动机故障，三者数量占比分别为31%
、17%及11%
。另外 ，高田气囊的影响至今仍未消除
，宝马、斯巴鲁 、捷豹路虎因此分别召回了4827辆
、17178辆、34052辆缺陷车辆。

戴姆勒裁员1.5万人;吉利
、沃尔沃重组合并;奇瑞进军美国市场

1、早在2019年戴姆勒便已经正式启动裁员 、缩减成本的计划 。此次计划裁员至少1万人，争取在2022年底前将人力成本削减约14亿欧元
。事实上德国《商报》援引该公司内部消息来源称 ，最终裁员数字将远远超过1万。

2
、首先
，吉利、沃尔沃合并之后，仍然保持吉利 、沃尔沃、领克
、极星、几何等品牌的独立性 。因此 ，吉利仍是吉利
，沃尔沃汽车还是沃尔沃汽车，未来两家汽车品牌的独立发展应该不会受到干扰。短期看 ，双方合并的核心工作主要围绕研发投入 、成本和财务，追求效率是双方合并的根本
，而不是谁吃掉谁的问题
。

3
、另外，这次重组后 ，沃尔沃、吉利 、领克
、极星等还将保持各自的品牌定位不变。

4、如果沃尔沃以合并重组的方式捆绑上市
，溢价势必会更高，而且这样资金也将得到更高效的利用 。而对于吉利来说 ，沃尔沃不仅帮助其研发出新的技术
，合并上市也是一个非常好进军欧洲的机会
。上文提到，重组后的新业务集团将通过香港吉利汽车上市主体来实现与全球资本市场的对接 ，下一步还将考虑在斯德哥尔摩上市。

5 、最新的消息是：2月10日晚间
，沃尔沃汽车发布消息称，正与吉利汽车筹划将双方业务进行整合 ，从而组建一个更加强大的全球企业集团 。重组后
，吉利将不仅100%控股沃尔沃，领克汽车
、极星等品牌也将进入新汽车集团体系
。未来 ，新集团或将在斯德哥尔摩上市。

6、对吉利而言，不断促成合作就是进军全球汽车行业主流位置的一块跳板和捷径 。关于这样的案例
，从汽车圈到行业外，不胜枚举 ，就像当初戴姆勒与克莱斯勒的合并一样
。克莱斯勒想进欧洲
，而戴姆勒则想扩大美国市场的份额，两个公司分别在欧洲和北美拥有庞大的销售网络 ，而且互不重叠
，这样的网络整合背后隐藏着巨大的商业潜力。

虽是小众车型,森林人却备受好评,不只在于水平对置和全时四驱

很多人口中所谓的日系车一般指的就是本田 、丰田
、日产这三个品牌，因为这三个品牌在国内的存在感最高 ，其他的日系品牌都比较小众
，比如斯巴鲁，虽说它在国内的销量很低 ，但也备受车主好评
，很多人都说斯巴鲁的独特之处在于水平对置发动机和全时四驱，其实斯巴鲁的特点远不止这些 。

斯巴鲁森林人受欢迎是因其在可靠性、全时四驱 、安全性能及实用性方面表现出色 ，能满足城市与户外多种场景需求
。

今天故事的主角是斯巴鲁新款森林人，这款车型每一代上市都会给消费者留下深刻的印象
，从1997初代产品上市至今，多次技术升级积累了很好的口碑。只不过在中国市场 ，由于斯巴鲁品牌较为小众
，很多朋友还并不知道这款车的优越性，因此受众面不是很广 。

斯巴鲁森林人车型定位：更偏向于家庭用车 ，但也有不错的越野通过性能
，能胜任轻度越野。优势动力与四驱系统：全系标配水平对置发动机和左右对称全时四驱系统，售价不到30万 ，与国内众多合资SUV价格相差不大
，竞争力不错
。质量与安全：整体质量稳定可靠，安全性能高。

其实也源于对水平对置的喜爱 ，对全时四驱的需求
，还有大刀阔斧的改装风格 。俄罗斯人愿意玩车，有特点的车就更喜欢 ，现在能玩的水平对置只有保时捷，斯巴鲁
，从成本上考虑上讲，还是斯巴鲁吧 ，何况保时捷也没有水平对置发动机的SUV
。

在尺寸方面
，两车在车身尺寸上也基本相同，森林人在高度和长度上更具有优势 ，而荣放在宽度和轴距上略胜一筹。说到最后
，斯巴鲁在各方面的性价比都要略逊于改款后的荣放，虽然他的水平对置发动机以及全时四驱在同级都是非常优秀的 。然而 ，现在大部分的消费者还是很难为这样的情怀买单
。

弥补日内瓦车展取消的遗憾,多家车企转向“云直播”

1、原本定于今日开幕的日内瓦国际车展
，因新冠肺炎疫情被取消，多家车企纷纷将计划在此次车展上举行的新车发布会转为线上直播。第一汽车频道记者了解到 ，23家车企（品牌）在日内瓦车展官方渠道进行线上发布会
，还有一些车企通过自己渠道进行直播发布会，也有直接取消发布会的车企 。

2
、因日内瓦车展被取消 ，保时捷宣布将于日内瓦当地时间3月3日上午10：10举行（即北京时间3月3日下午17：10）线上直播形式的新闻发布会
。发布会由前F1赛车手、保时捷品牌大使马克·韦伯主持，并以英 、德
、中三种语言版本在网站“NewsTV.porsche.de ”上同步直播。

3、日内瓦车展组委会正式宣布本届车展取消
，这无疑给汽车爱好者和行业人士带来了不小的遗憾 。

4 、也有靠独家内容取胜的
。因为“疫情
”的原因，所以几乎所有中国媒体都取消了日内瓦车展的行程。爱驰汽车的联合创始人兼总裁付强孤身远赴日内瓦 ，开始了自己用Vlog直播日内瓦车展的行程 。这些直播内容几乎成为了日内瓦车展的国内媒体独角兽报道。当然现在日内瓦车展也取消了
。

5
、日内瓦车展取消 因疫情严重
，瑞士政府2月28日宣布全国一切千人以上大型活动停办，这导致原本定于今日（3月3日）开幕的日内瓦国际车展被取消。日内瓦车展作为全球五大车展之一 ，原本有超过160家参展商会出席车展
，预计会有超过1万名记者和大约66万人次的观众到场参观 。

6、这就是为什么日内瓦车展已取消，但从组委会到各大车企 ，依然要借这个平台执行“云车展”的原因
。是的
，日内瓦车展不仅是全球车市的风向标，更是在这个春天到来的日子里 ，全年车市由寒入暖的转折点
，一年一度的新产品和新战略攻势来了。